Motor harilkatzeko metodoa:
1. Estatorearen harilkatuek osatzen dituzten polo magnetikoak bereiztea
Motorearen polo magnetikoen kopuruaren eta harilaren banaketa-ibilbidearen polo magnetikoen kopuru errealaren arteko erlazioaren arabera, estatorearen harilketa mota nagusi batean eta ondoriozko polo mota batean bana daiteke.
(1) Polo nagusiko harilkatua: polo nagusiko harilkatuan, (talde) bobina bakoitzak polo magnetiko bat ibiltzen du, eta bobinaren (talde) kopurua polo magnetikoen berdina da.
Harilkatu nagusietan, polo magnetikoen N eta S polaritateak elkarrengandik urrun mantentzeko, ondoko bi bobinetan (taldeetan) korronte-norabideak kontrakoak izan behar dira, hau da, bi bobinen (taldeen) konexio-metodoa. ) kanpaiaren amaieran egon behar du Isats muturra buru-muturrera konektatzen da, eta buru-muturra buru-muturrera (terminologia elektrikoa "buztan konexio buztana, buru-juntura" da), hau da, alderantzizko konexioa seriean .
(2) Ondoriozko poloaren harilkatua: ondoriozko poloaren harilkatzean, (talde) bobina bakoitzak bi polo magnetiko ibiltzen ditu, eta bobinaren (taldeen) kopurua polo magnetikoen erdia da, polo magnetikoen beste erdia delako. bobinak (taldeak) sortutako polo magnetikoen indar lerro magnetikoak ibilbide komuna.
Ondoriozko poloaren harilkatuan, bobina (talde) bakoitzak ibiltzen dituen polo magnetikoen polaritateak berdinak dira, beraz, bobina (talde) guztietan korronte noranzkoak berdinak dira, hau da, ondoko bi bobinen (taldeen) konexio-metodoa. ) Amaierako muturraren hartzailea izan behar du (termino elektrikoa "butsan-konektorea" da), hau da, serieko konexio modua.
2. Estatorearen harilaren forma eta txertatutako kableatuaren moduaren arabera bereiztea
Estatorearen harilkatzea bi motatan bana daiteke: zentralizatua eta banatua bobinaren formaren eta txertatutako kableatuaren moduaren arabera.
(1) Harilaketa kontzentratua: harilketa kontzentratua, oro har, marko angeluzuzeneko bobina batek edo hainbatek osatzen dute.Bilatu ondoren, zinta urratzailearekin bildu eta moldatzen da, eta gero polo magnetiko ganbilaren burdinazko nukleoan txertatzen da busti eta lehortu ondoren.Bobinketa hau DC motorraren kitzikapen bobinetan, motor orokorretan eta itzalpeko polo monofasikoko motorren polo nagusien harilkatuetan erabiltzen da.
(2) Harilaketa banatua: harilketa banatua duen motorraren estatoreak ez du polo ganbil-palmudarik, eta polo magnetiko bakoitza arau jakin baten arabera txertatutako eta kableatutako bobina bat edo gehiagoz osatuta dago bobina talde bat osatzeko.Kapsulatutako kablearen antolamenduen forma desberdinen arabera, banatutako harilkiak bi motatan bana daitezke: zentrokidea eta pilatuta.
(2.1) Bobinketa kontzentrikoa: bobina talde bereko tamaina ezberdineko hainbat bobina laukizuzen dira, zentro beraren posizioaren arabera banan-banan txertatu eta ordenatuta daudenak.Haize kontzentrikoak geruza bakarrean eta geruza anitzetan banatzen dira.Orokorrean, motor monofasikoen eta potentzia baxuko motor asinkrono trifasiko batzuek forma hau hartzen dute.
(2.2) Bobinketa laminatua: bobina guztiek forma eta tamaina berdina dute (bobina bakarrak eta bikoitzak izan ezik), zirrikitu bakoitza bobinaren alde batekin txertatuta dago eta zirrikituaren kanpoko muturra gainjarri eta uniformeki banatuta dago.Laminatutako harilkiak bi motatan banatzen dira: geruza bakarreko pilaketa eta geruza bikoitzeko pilaketa.Geruza bakarreko harilkadura edo pilatutako harilkatua, zirrikitu bakoitzean bobina alde bakarrarekin txertatuta dago;geruza bikoitzeko pilatutako harilkatzea, edo geruza bikoitzeko harilkatzea, zirrikitu bakoitzean bobina-talde desberdinetakoak diren bi bobin-alboekin (goiko eta beheko geruzetan banatuta) txertatuta dago.pilatutako harilkiak.Kapsulatutako kableatu-metodoaren aldaketa dela eta, pilatutako harilkatzea bira bakarreko eta bikoitzeko gurutze-kableatuaren antolaketan eta geruza bakarreko eta bikoitzeko kableatuaren antolamendu mistoan bana daiteke.Horrez gain, bihurgunearen muturretik txertatutako formari katearen hariketa eta saskiaren hariketa deitzen zaio, benetan pilatutako harilkiak dira.Orokorrean, motor asinkrono trifasikoen estatorearen harilkatuak pilatutako harilkiak dira gehienetan.
3. Errotorearen harilkatzea:
Errotorearen harilkiak bi motatan banatzen dira funtsean: urtxintxa kaiola mota eta zauri mota.Urtxintxa kaiola egiturazko itsasgarri sinplea da, eta bere harilkiak kobrezko barrak izaten ziren.Gaur egun, gehienak aluminio fundituak dira.Urtxintxa-kaiola bikoitzeko errotore bereziak urtxintxa-kaiola-barra bi multzo ditu.Harilaketa motako errotorearen harilkatua estatorearen harilduraren berdina da, eta beste uhin-harilketa batekin ere banatzen da.Uhinaren haizearen forma pilatutako harilarenaren antzekoa da, baina kableatzeko metodoa desberdina da.Bere oinarrizko jatorrizkoa ez da bobina osoa, bira bakarreko hogei bobina baizik, txertatu ostean banan-banan soldatu behar direnak bobina talde bat osatzeko.Uhinen harilkatuak, oro har, AC motor handien errotoreen harilkatuetan edo DC motor ertain eta handien armadura harilkatuetan erabiltzen dira.
Harilaren diametroak eta bira kopuruak motorraren abiaduran eta momentuan duten eragina:
Zenbat eta bira kopurua handiagoa izan, orduan eta momentu indartsuagoa izango da, baina abiadura txikiagoa.Zenbat eta bira-kopuru txikiagoa izan, orduan eta abiadura handiagoa izango da, baina orduan eta momentu ahulagoa, izan ere, zenbat eta bira gehiago izan, orduan eta indar magnetiko handiagoa sortzen da.Noski, zenbat eta handiagoa izan korrontea, orduan eta handiagoa izango da eremu magnetikoa.
Abiadura formula: n=60f/P
(n=errotazio-abiadura, f=potentzia-maiztasuna, P=polo bikote kopurua)
Torque formula: T=9550P/n
T momentua da, N m unitatea, P irteerako potentzia, KW unitatea, n motorraren abiadura, r/min unitatea
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd.-k urte asko daramatza kanpoko errotorearen engranajerik gabeko hub serbo motorrean parte hartzen.Harilak zentralizatuak hartzen ditu, aplikazio agertoki desberdinak aipatzen ditu, malgutasunez konbinatzen ditu biraka eta diametro desberdinak eta 4-16 hazbeteko karga-gaitasuna diseinatzen du.50-300 kg-ko kanpoko errotorearen engranajerik gabeko hub-motorra asko erabiltzen da gurpildun robotetan, batez ere elikagaiak banatzeko robotetan, garbiketan, eraikinen banaketa-robotetan eta beste industrietan, Zhongling Technologyk distira egiten du.Aldi berean, Zhongling Technologyk ez du bere jatorrizko asmoa ahaztu, eta gurpileko motor sorta zabalagoa garatzen jarraitzen du, eta etengabe hobetzen ditu produktuen diseinua eta ekoizpen prozesuak gurpildun robotak gizakiak zerbitzatzen laguntzeko.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-05