ZLDBL5015 begizta itxiko abiadura kontrolatzailea da.Azken IGBT eta MOS potentzia-gailuak hartzen ditu, eta eskuilarik gabeko DC motorraren Hall seinalea erabiltzen du maiztasuna biderkatzeko eta, ondoren, begizta itxiko abiadura kontrolatzeko.Kontrol-lotura PID abiadura erregulatzaile batekin hornituta dago, eta sistemaren kontrola egonkorra eta fidagarria da.Batez ere abiadura baxuan, momentu maximoa beti lor daiteke eta abiadura kontrolatzeko tartea 150 ~ 10000 rpm da.
EZAUGARRIAK
■ PID abiadura eta korronte begizta bikoitzeko erregulatzailea.
■ Errendimendu handia eta prezio baxua
■ 20KHZ chopper maiztasuna
■ Balazta elektrikoaren funtzioa, motorrak azkar erantzuteko
■ Gainkarga multiploa 2 baino handiagoa da, eta momentua abiadura baxuan beti izatera iritsi daiteke gehienezko balioa
■ Gain-tentsioarekin, azpi-tentsioarekin, gehiegizko korrontearekin, gehiegizko tenperaturarekin, Hall seinale hutsarekin eta akatsen alarma-funtzioekin
■ Aretoarekin eta aretoarekin bateragarria, identifikazio automatikoa, ez dago Hall sentsazio modua une berezietarako egokia da (hasierako karga nahiko konstantea da, eta abiaraztea ez da oso maiz, hala nola haizagailuak, ponpak, leunketa eta bestelako ekipamenduak)
PARAMETRO ELEKTRIKOAK
Sarrerako tentsio estandarra: 24VDC~48VDC (10~60VDC).
Irteera etengabeko korronte maximoa: 15A.
Azelerazio-denbora-konstantea Fabrikako lehenetsia: 0,2 segundo.
Motor geldialdiaren babesaren denbora 3 segundokoa da, beste batzuk pertsonalizatu daitezke.
PAUSOAK ERABILTZEA
1. Lotu behar bezala motorraren kablea, Hall kablea eta elikadura kablea.Kableatu okerrak motorrean eta gidarian kalteak eragin ditzake.
2. Abiadura doitzeko kanpoko potentziometro bat erabiltzen duzunean, konektatu kanpoko potentziometroaren mugitzen den puntua (erdiko interfazea) gidariaren SV atakara, eta beste 2 interfaze GND eta +5V portuetara konektatuta daude.
3.Abiadura erregulatzeko kanpoko potentziometroa erabiltzen bada, egokitu R-SV 1.0 posiziora, aldi berean EN lurrera konektatu, kanpoko potentziometroaren mugitzen den puntua (erdiko interfazea) gidariaren SV atakara. , eta beste biak GND eta +5V ataketara .
4. Piztu eta martxan jarri motorra, motorra begizta itxiko abiadura maximoaren egoeran dago une honetan, egokitu atenuazio-potentziometroa behar den abiadurara.
