Hub motor teknologia gurpilen motor teknologia gisa ere deitzen da.Hub-motorra gurpilean motorra sartu, pneumatikoen errotorearen kanpoaldean muntatu eta estatora ardatzean finkatzen duen multzoa da.Hub-motorra pizten denean, errotorea nahiko mugitzen da.Aldagailu elektronikoak (aldaketa-zirkuitua) estatorearen harilaren energizazio-sekuentzia eta denbora kontrolatzen ditu posizio-sentsorearen seinalearen arabera, eremu magnetiko birakaria sortuz eta errotorea biratzen du.Bere abantailarik handiena potentzia, trakzioa eta balaztak ardatzean integratzea da, horrela ibilgailu elektrikoaren zati mekanikoa asko erraztuz.Kasu honetan ibilgailu elektrikoaren zati mekanikoa asko erraztu daiteke.
Hub motor gidatzeko sistema 2 egitura motatan banatzen da nagusiki, motorren errotore motaren arabera: barruko errotore mota eta kanpoko errotore mota.Kanpoko errotore motak abiadura baxuko kanpoko transmisio-motor bat hartzen du, motorraren gehienezko abiadura 1000-1500r/min da, ez dago engranaje gailurik, gurpilaren abiadura motorraren berdina da.Barne-errotore motak abiadura handiko barne-errotore-motor bat hartzen du eta transmisio-erlazio finkoa duen engranaje-kutxa batekin hornituta dago.Potentzia-dentsitate handiagoa lortzeko, motorraren abiadura 10000r/min bezain altua izan daiteke.Engranaje planetarioen engranaje-kaxa trinkoago baten etorrerarekin, barruko errotoreko gurpileko motorrak potentzia-dentsitatean lehiakorragoak dira abiadura baxuko kanpoko errotore motak baino.
Hub motorren abantailak:
1. Gurpileko motorren aplikazioak ibilgailuaren egitura asko erraztu dezake.Enbragea, engranaje-kutxa eta transmisio-ardatza tradizionala ez dira existituko, eta transmisio-osagai asko baztertuko dira, ibilgailuaren egitura sinpleagoa eta espazio barruko ibilgailua zabal bihurtuz.
2. Gidatze-metodo konplexu ugari gauzatu daitezke
Hub-motorrak gurpil bakar baten gidaritza independentearen ezaugarriak dituenez, erraz inplementa daiteke aurrealdeko trakzioa, atzeko trakzioa edo lau gurpileko trakzioa den.Denbora osoko lau gurpileko trakzioa oso erraza da gurpileko motor batek gidatzen duen ibilgailu batean ezartzea.
Hub motorren desabantailak:
1. Ibilgailuaren kalitatea asko murrizten den arren, suspertu gabeko kalitatea asko hobetzen da, eta horrek eragin handia izango du ibilgailuaren manipulazioan, erosotasunean eta esekiduraren fidagarritasunean.
2. Kostuen arazoa.Bihurtze-eraginkortasun handia, lau gurpileko hub motorren kostu arina handia izaten jarraitzen du.
3. Fidagarritasun arazoa.Zehaztasun-motorra gurpilean jartzea, epe luzerako bibrazio bortitza gora eta behera eta lan-ingurune gogorrak (ura, hautsa) eragindako hutsegite arazoa eta gurpil-hutsaren zatia auto-istripu batean erraz kaltetzen den zatia dela kontuan hartuta, mantentze-kostuak handiak dira.
4. Balaztatze-beroa eta energia-kontsumoa.Motorra bera beroa sortzen ari da.Udanik gabeko masaren gehikuntza dela eta, balaztatze-presioa handiagoa da eta bero-sorkuntza ere handiagoa da.Bero kontzentratua sortzeak balazta-errendimendu handia eskatzen du.
Argitalpenaren ordua: 2022-11-21